Блокировка работы двигателя (встроенное реле с возможностью использования дистанционно управляемых реле HOOK AS и HOOK DS)
Два таймерных канала
Встроенный датчик удара (возможность дистанционной установки порогов срабатывания)
Вход для двухзонного датчика объема
Возможность отключения датчиков удара и объема при постановке на охрану
Возможность задержки контроля датчиков удара и объема после постановки на охрану
Обход неисправных датчиков при постановке на охрану с подачей предупреждения звуковым сигналом
Контроль в режиме охраны: – зажигания – дверей – питания системы – капота/багажника – датчика удара или объема
Сигнализация о попытках проникновения: – звуковая и световая индикация (встроенные реле) с возможностью отключения (скрытый режим) – режим контроля радиоканала – выбор длительности режима тревоги 15/30 с
Управление электроприводами замков дверей: – при включении и выключении зажигания (программируется) – при постановке на охрану и снятии – кнопкой VALET (отпирание замков) – выбор длительности управляющего сигнала 0,8/5 с – встроенные реле
Возможность постановки на охрану в режимах: – полной охраны – охраны с отключением встроенного датчика удара – охраны периметра – охраны периметра с работающим двигателем
Возможность управления системой по секретному коду: – снятие с охраны – отключение иммобилайзера – переход в режим программирования
Светодиодный индикатор режимов работы
Режим поиска
Режим паники
Режим технического обслуживания автомобиля (отключение противоугонных функций)
Энергонезависимая память состояния
Программирование режимов работы
Технические характеристики
Потребление тока в дежурном режиме: не более 20 мА
Рабочий диапазон температур: -40. +85оС
Тип кода радиобрелока: динамический, KeeLoq
Максимальный ток в выходных цепях: – сирена: 5 А – световая сигнализация: 2 х 5 А – встроенное реле блокировки: 9 А – замки дверей: 10 А – таймерный канал №1: 0,35 А – таймерный канал №2 (дистанционное радиооповещение): 0,35 А – дополнительная блокировка: 0,35 А
